今天，国产大飞机C919全球首架机交付东方航空公司，这也就意味着，很快，我们在出行的时候就可以选择国产的大飞机了。这架飞机长什么样子？有哪些独特的设计？

记者探访全新涂装的C919全球首架交付机

(资料图片)

记者 李宁：这架就是交付东方航空公司的C919全球首架机，现在它已经换上了全新的涂装。涂装以白色为主，在飞机尾部有一组非常具有寓意的数字，B-919A，是这架飞机的注册号，就像我们的身份证一样，将伴随整架飞机的一生。

在机头方向，有两个非常明显的全球首架的中英文对照字样。

关于C919的外形，让人印象最深的就是它流线型的机头设计，以及4块大面积双曲面造型的风挡玻璃的设计。这样的设计，为飞行员提供了更广阔的视野。同时减少空气阻力，可以让飞机变得更省油。

C919的机翼设计也非常独特，它采用了超临界的机翼设计方式，既能够适应高速巡航飞行，又能够保持较高气动效率，可以减轻飞机的结构重量，增大结构空间和燃油的容积。

再来关注C919首架即将交付运营的客机内部。走进客舱，它的高度一共是2.25米，圆弧顶的设计也让空间感变得更强。

C919客舱内部照明非常有特点，配备了 LED照明和情景照明，整个客舱照明有10种情景模式。

比如下图就是一种适合夜航的灯光模式，彩虹灯。

在C919客机上，到处都体现出人性化的设计，像在C919上它中间座椅是18.5英寸，两侧都是18英寸，这多出来的0.5英寸就是一种人性化的设计。除此之外还有靠枕，这个靠枕可以上下拉动，满足不同身高的乘客的需求。

C919：主流机型 适应市场需求

C919大型客机是窄体喷气式客机，从设计之初对标的就是民航市场用途最多、保有量最大的机型，从而更好地适应客机市场需求。

数据显示，未来20年，全球将有超过40000架民用客机交付，价值超过6万亿美元。而我国航空市场将接收超过9000架新机，价值约1.5万亿美元。其中，作为民航运输市场的主流机型，C919这样的窄体客机的占比最高。

C919大型客机项目总经理 戚学锋：C919大型客机是一个单通道的大型客机，它的座位级可以从158座到192座，据统计，全球目前民航运输业60%的飞机都在这个座级上，我们国家80%的飞机都是这个座级，所以未来C919在我们国家和全球市场有非常广阔的前景。

C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有自主知识产权的单通道干线客机，航程为4075公里至5555公里，设计之初对标的就是民航运输市场用途最多、保有量最大的150-200座级的窄体机，用于满足民航最大的窄体客机市场。

C919大型客机系列型总设计师 吴光辉： 在未来20年，我们要达到近10000架飞机，现在才4000多架。预计未来国际市场要达到40000架飞机，C919这一款飞机的市场需求量非常大。

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