最近，乘坐地铁的乘客应该都能感受到，以往熟悉的拥挤感又回来了。

社交媒体上，网友们对地铁拥挤的吐槽五花八门。“鞋给挤没了。”“鸡蛋都挤碎了。”“拎了一袋麻薯上了地铁，下车变成了一张饼。”“今天早上在地铁车厢里看到地上有一只孤零零的耳机，从此世界上又多了一个伤心的人。”

各地公布的数据和乘客的感受相符，近期多个城市的地铁客流量均创下新高。

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多个城市地铁客流飙升

最近，地铁的人多了起来，据上海申通地铁最新数据，2月24日上海地铁总客流为1206.1万人次。

“突破1200万了！基本恢复了。”“人是真的变多了。”网友在地铁微博纷纷留言。

在疫情前的2019年，上海地铁客流高峰也基本在1200万左右。此后疫情来袭，城市“慢”下来，地铁客流曾一度陷入低谷。

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今年以来，武汉通勤流量明显回升，地铁作为城市交通的“主动脉”，线网客流量持续回升，2月17日、2月24日两天单日线网客流重返“400万＋”，其中24日达到431.38万乘次，为今年以来最高。为进一步压缩乘客候车时间，2月25日起，武汉地铁2号线休息日上线列车数达到60列，行车间隔压缩至2.9分钟，此行车间隔相比平常工作日早高峰仅差12秒。

2月20日，长沙地铁发布消息，2月18日全线网单日客流再次刷新历史纪录，首次突破300万。2月24日起，长沙地铁2号线增加上线列车，行车间隔再缩短。

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随着节后全社会复工复产，青岛地铁线网客流一路狂飙。2月17日，线网客运量达124.37万人次，刷新青岛地铁开通以来单日客运量最高纪录。

而在广州，2月24日，广州地铁线网客运量达1030万人次，创2022年以来新高，上一次破千万大关是2022年9月30日的1028万人次。从客流强度来看，24日的数字恢复到2019年2月最后一个星期五的八成左右。

今年初，广州地铁集团相关负责人曾表示，2019年，广州地铁的日均客流906万人次，2020年659万人次，2021年776万人次，2022年646万人次，“我们预计，2023年的日均客流量可以达到780万人次，比2022年增长21%。”

从目前的数据来看，今年地铁客运表现比预期要乐观得多。广州地铁本周表示，春运后的工作日日均客流为911万人次，已超过2019年905.7万人次的日均客流水平。

客流恢复彰显“烟火气”

人是经济活动的参与者，客流量的恢复是经济复苏的前提。

地铁数据能看出什么？地铁作为居民出行的重要交通工具，不仅反映了城市每日人口流动的情况，还能够从侧面反映经济的活跃程度。

有研究显示，从数据关联性来看，地铁客流是社零总额中住宿餐饮分项的良好领先指标。地铁客流对住宿餐饮消费具有较好的领先预测能力：当地铁客流回升时，住宿餐饮消费也随之回暖，反映消费的快速复苏。

一线城市市内出行流量处于上升阶段。招商证券研究报告显示，农历正月过后，一线城市市内出行流量已超过2022年高点。2月21日，一线城市地铁客运流量较2月14日上升6.3%，一线城市拥堵延时指数较2月14日上升1.3%。此外，MetroDB.org统计数据显示，2月22日，上海、北京地铁客运量保持千万人次，分别达1140.30万人次、1082.41万人次。

“目前大城市地铁客流量已连续3周维持在3亿人次以上，客流量恢复有助于居民消费和房地产销售的改善。”招商证券宏观经济联席首席分析师张一平说。

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