2022年中国最堵的城市不是北京也不是上海,而是它

3月2日,百度地图发布的《2022年度中国城市交通报告》(下称《报告》)显示,重庆超过北京,成为2022年中国最拥堵的城市。

在过去四年的报告中,重庆有三年都位于交通拥堵排行榜第一名。仅在2021年,重庆被北京超过,降到了第二名。


(相关资料图)

在2022年的交通拥堵榜单上,上海、杭州、长春、南京、广州、西安、沈阳、武汉等城市紧随重庆和北京之后,成为全国十大拥堵城市。

不过2022年全国整体交通拥堵情况有所改善。《报告》统计的100座城市中,超过80%的通勤高峰交通拥堵指数同比下降,平均降幅为5.62%。贵阳是拥堵指数降幅最大的城市,降幅达16.91%。

高峰车速慢、堵车时间长

据上述《报告》统计,2022年,在通勤高峰时期,重庆地区车辆的实际行驶速度为29.84公里/小时。在有信号灯的路口,重庆地区车辆通行延误时间平均为40.06秒。

排在拥堵榜第二位的是北京。2022年,在通勤高峰时期,北京地区车辆的实际行驶速度为31.11公里/小时。

从通勤耗时上来看,北京和重庆同样排在前两位。《报告》显示,2022年平均通勤耗时排行榜中,北京是唯一一个平均单程通勤时间需要40分钟以上的城市。重庆、天津、广州、成都等城市,平均单程通勤时间都在36分钟以上。

据公安部统计,2022年全国机动车保有量达4.17亿辆。全国有84个城市的汽车保有量超过百万辆,其中北京、成都、重庆、上海均超过500万辆。

复杂的城市交通离不开庞大的经济体量。2022年,重庆地区生产总值(GDP)为29129.03亿元,比上年增长2.6%,GDP首超广州,仅次于北京、上海和深圳,成为中国GDP第四城。

重庆近年也积极开展治理,对高峰时段主城多座横跨长江、嘉陵江的桥梁实施错峰通行,以及从规划和建设等多个层面开展治理。

2月28日,重庆市公安局交通管理局发布通告,决定在中心城区部分桥梁隧道对汽车实施高峰时段错峰通行。通告中称,随着经济社会持续发展,城市建设规模不断外移扩大,加之整个城市的交通量不断增大,导致交通拥堵压力加剧。

通告还称,根据大数据监测显示,重庆中心城区工作日桥隧的拥堵起始时间大多出现在早上7点和晚上17点左右,7点至9点、17点至19点30分已成为工作日拥堵最为严重的时段,故对上述时段采取错峰通行。

轨道交通对缓解交通拥堵有重要作用。据重庆日报报道,2月27日,重庆轨道交通运营总里程实现500公里大跨越,运营线路总计达到12条,建成全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络。

单程超60分钟

超1400万人正忍受极端通勤

今年2月初,上海一女生极端通勤,每天来回4小时坐10趟地铁的新闻冲上热搜第一,瞬间戳中了千万打工人的痛点!女生介绍,原本她的单程通勤时间是1个小时,但最近公司搬到了青浦,她花在路上的时间直接翻了个倍。

单程时间60分钟以上的通勤,被称为“极端通勤”。

2022年7月,住房和城乡建设部等发布的《2022年中国主要城市通勤监测报告》显示,在44个中国主要城市中,超过1400万人承受极端通勤,60分钟以上通勤比重13%。

北京60分钟以上通勤比重30%,是全国极端通勤人口最多的城市,同比增加3个百分点。

紧随其后的是上海,60分钟以上通勤比重为18%。再之后为天津和重庆,均为17%。

5公里以内通勤又称“幸福通勤”,适宜步行、骑行,是城市宜居性的重要测度。

《2022年中国主要城市通勤监测报告》显示,2021年度,通勤距离5公里以内的“幸福通勤”全线下降,主要城市“幸福通勤”人口比重总体平均水平51%,同比去年降低2%,越来越多的通勤者不得不采用机动化交通方式上下班。

根据剑桥大学等机构的一项研究,单程通勤超60分钟,患抑郁症的风险则会增加33%,肥胖的可能性也会提升21%。减少60分钟以上极端通勤人口比重,避免超长通勤带来的身心伤害和社会问题,是城市风险防范不可忽视的重要方面。

关键词: 交通拥堵 2022年度中国城