热浪威胁“欧洲运输动脉”:莱茵河水位大跌 德国工业面临考验

①包括化工巨头巴斯夫和钢铁制造商蒂森克虏伯在内的公司,都依靠莱茵河运输工厂所需的原材料;

②在气候变化和厄尔尼诺现象的共同作用下,北半球最近几周普遍遭遇了持续性高温天气;

③考布(法兰克福以西的一个关键航点)的水位为1.13米,自1993年以来,7月初从未出现过如此低的水位。


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由于欧洲部分地区遭遇极端高温,莱茵河的水位大幅下降,这对德国乃至欧洲的商品运输构成了考验。

在气候变化和厄尔尼诺现象的共同作用下,北半球最近几周普遍遭遇了持续性高温天气。美国国家环境预报中心(NCEP)的数据显示,全球平均气温于周一和周二连续两天打破了最高纪录。

地理空间信息供应商Maxar Technologies称,周日法兰克福的气温最高将达到35摄氏度,比正常水平高出近7摄氏度,下周的气温也将继续高于平均水平。此外,荷兰部分地区和西班牙西南部也将出现高温。

目前,考布(法兰克福以西的一个关键航点)的水位为1.13米,从5月下旬开始一直在下降,自1993年以来,7月初从未出现过如此低的水位。

对于德国乃至欧洲工业来说,莱茵河的形势至关重要,包括化工巨头巴斯夫和钢铁制造商蒂森克虏伯在内的公司,都依靠这条水路运输工厂所需的原材料。

去年,一场历史性的干旱使整个欧洲大陆的水道干涸,考布的水位一度降低40厘米以下,煤炭和柴油等重要工业用大宗商品的运输严重受阻。随着厄尔尼诺现象时隔数年再次出现,今年的情况可能比去年更糟。

运营商Interstream Barging周二表示,前往莱茵河上游的船只目前只能半载航行。

Riverlake Barging周三发布报告称,经过德国科隆北部杜伊斯堡镇附近莱茵河下游的驳船可载重约2125吨,略低于2500吨的满载量。

此外,将燃料运往瑞士巴塞尔的运费已攀升至每吨59.42欧元,虽然这相当于去年8月欧洲能源危机高峰期的一小部分,但也明显高于近年来的平均水平。

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