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7月28日，有消息称，特斯拉成立了一个秘密团队，以尽量减少客户对其车辆行驶里程的投诉。例如，车辆仪表盘上显示的剩余里程还有300英里，但实际行驶里程明显要少，有时甚至低至一半。

据路透社报道，特斯拉大约10年前在CEO马斯克的授意下，故意调高了预估剩余可行驶里程数据，为车主提供了乐观的预测。

对于上述消息，《每日经济新闻》记者第一时间向特斯拉中国方面进行核实，但截至发稿未获回应。

一直以来，纯电动车的续航里程，都是消费者购车时最为看重的要素之一。据悉，目前国内纯电动车最高续航里程超过1000公里。

官网信息显示，特斯拉目前在中国市场中销售的车型有4款，分别为Model S、Model X、Model 3和Model Y。其中，Model S最高续航里程为715公里；Model X最高续航里程为700公里；Model 3最高续航里程为675公里；Model Y最高续航里程为660公里。

图片来源：特斯拉中国官网

早在今年年初，特斯拉曾遭到韩国监管机构罚款，原因是韩国监管机构发现，特斯拉汽车在寒冷天气下的行驶里程只有宣传的一半。据路透社报道，韩国公平贸易委员会（KFTC）在声明中称，特斯拉汽车在寒冷天气下的续航里程与广告相比最多下降了50.5%。

2021年，韩国消费者团体Citizens United for Consumer Sovereignty援引韩国环境数据称，大多数电动汽车的续航里程在寒冷的温度下会下降多达40%，其中特斯拉受到的影响最大。

不仅如此，美国环境保护署（EPA）也已要求特斯拉从2020年款车型开始，将其宣传的六款汽车的续航里程预期平均降低3%。不过，美国环境保护署也表示，汽车制造商和该机构进行的单独测试结果预计会存在出入。

而为研究特斯拉车辆续航能力真实情况，西雅图电动汽车分析公司Recurrent在2022年和2023年收集了8000多辆特斯拉的数据。这些数据显示，特斯拉汽车的仪表盘续航里程并没有根据外面温度的高低改变它们的预估，以反映天气炎热还是寒冷。

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