才摘帽几天啊，就不知道自己姓啥了？

先给大家整个段子。

(资料图)

从前有个路口，一辆路虎极光和一辆保时捷卡宴撞了。路虎车主吓傻了，保时捷车主也吓傻了，两个家伙赶紧下车，仔细一看：

一辆是陆风X7，一辆是众泰T800。

气氛，一下子缓和了。

有句老话说得好：

出门开众泰，全村你最帅。

2013年，众泰推出了一款T600车型，一款正面看着像大众途锐、侧面看着像奥迪Q5的车。

这款车一出生就被吐槽，但大家的身体比嘴巴更诚实，T600在很多个月里销量都破了万。

架不住人家价格是真香啊，连业内人士都忍不住夸T600是“最励志的自主SUV车型”。

之后，靠着“山寨”这门绝活，众泰闯出了国产汽车的一片天地，2016年，差不多是它的巅峰期。

这一年，众泰卖了28.66万辆车，卖了224个亿。

那时候的国产造车势力还是很低调的，就像众泰汽车的应老板，连浙江人都很少看到他在公开场合出现。

可能这些老板也知道这种“深度借鉴”的模式没有什么可骄傲的，干脆就闷头山寨吧。人家也不出来吆喝，所谓的流量都是网友亲自编排的段子。

用生姜斯基的话说：

你让客户成功装逼，客户才能让你牛逼。

现在的造车新势力，在牛逼这件事上，已经不像前辈那么拐弯抹角了，他们直接打嘴炮把牛逼吹大。

什么“500万以内最好的家用SUV”“可以媲美百万豪车”“第一年就要干翻特斯拉”，都是干货。

想当年，众泰汽车搞出了一款SR9，据说是众泰“皮尺部”的封神之作。“皮尺部”也是网友赐给众泰汽车的昵称，实际压根没有这个部门。

这个作品神在哪呢？一位车主开着众泰SR9混入保时捷车友群，还明目张胆地把车开去线下车友聚会，一年多才被踢出群。

2017年的上海车展，参加展会的保时捷总裁在展厅内瞎晃悠，看到众泰SR9之后露出了一个内涵极为丰富的表情：

唔……这货还整得挺像回事。

现在的新势力，在外观设计上已经脱离了当年的低级趣味。当然，内涵也是不一样的。

别人家生产的发动机已经被换成了别人家生产的电池，别人家代工的收音机换成了别人家代工的大屏幕，段位已经完全不一样了。

现在逛个新势力的线下店，就像到了奢侈品店，从车价到销售嘴脸，全方位向国际名品看齐。

难怪大家说新势力：

没有颠覆性技术，只有颠覆性服务。

一旦一些东西跟“颠覆性”挂上钩，这定价要还跟以前一样保守，那就不懂事了。看看某来一年卖了9万多辆车，就卖了361个亿。

这不BYD也公布了自己的一款高端汽车品牌，取名叫“仰望”，价格定在80W-100W之间。

生姜斯基立马仰望起来了，腰杆又直了一些：

要不怎么能说是国货之光呢？特斯拉就是不行，价格越降越低。

啥是国货之光？越整越接地气怎么行？那顶多是百姓的光；民族的光，必须得让气势先镇住场子，甩出价格就能在国际上亮瞎大家的狗眼。

众泰汽车自从把浙江的应老板换成现在深圳的黄老板之后，也悟了。

明明卖的车是人家的3倍，收入却矮了人家100多个亿，这叫什么事？怪不得咱们的经销商以前吐槽，卖众泰的车不赚钱。

10月31日，众泰汽车申请要摘掉戴了2年多的“ST”帽子，事情办得很顺利，隔天相关部门就给准了。

这帽子都摘了，众泰汽车就想把过去那种山寨气质也一起给摘了，学习一下新势力，捯饬一个国际派头。

《时代财经》说了，内部人士告诉他家记者:

他家将从海外公司引进先进的动力电池技术，还要成立合资公司。

这位内部人士说到这里觉得派头还不够足，又给自己加了点戏：

咱家的电池技术比宁德时代更先进。

这派头一整，众泰汽车连着三天涨停，到了11月8日这一天，它的市值在4个交易日内涨了将近100亿。

这架势，连山寨了一辈子的应老板估计都得看傻，原来还能这么玩。

不过嘛，过去毕竟靠山寨发家的，对吹牛逼这一套还不熟练，用力过猛引起了深交所的关注：

别吹牛逼，把话说清楚!

深交所大大小小列了七八条，每一条都不容易糊弄，众泰汽车一看这架势，干脆就说：

这话不是我说的，我可没说过这话。

这回应一出，压力就来到了《时代财经》这边。记者当时的采访录音还在不在，能不能把这个内部人士拉出来遛遛？

当然，事情没有到那一步。众泰汽车没有气到指责《时代财经》胡说八道，《时代财经》也没有出来撕逼，怼众泰汽车敢说不敢认。

这会儿大家都很识趣地没给自己加戏，这事儿过去就好了。哪像郑州平安街社区的刘书记，发布会上觉得自己没发挥好，又拿起小喇叭迎战互联网。

别看众泰汽车是靠山寨起家的，但接盘的黄老板在这方面拿捏是非常到位的。

知道多一分则满，少一分则亏。

黄老板叫黄继宏，这人很有意思，刚接盘那会儿，被包装成“神秘大佬”的形象。

是不是大佬，斯基不知道。只知道黄老板曾通过市场化公开选聘，当过一年的中民投总裁。

黄老板屁股一沾上这位子，就来了一股妖风开始吹，中民投来了一位实业总裁。

要问黄老板干了哪门子实业，还真说不上来了。不过看黄老板发家史，总觉得这位老板背后有一股神秘的力量。

黄老板的第一桶金是从一个博物馆项目来的。简单来说，就是深圳宝安区本来给了黄老板一块地，让他盖个博物馆。

但大楼建成后，大家发现这哪是博物馆，就是一个义乌商贸城嘛。更绝的是，黄老板还打着沙井义乌商贸城(二期)的名义开始招商。

那一期在哪？与黄老板的项目隔了一条马路。两个项目名字只有一期、二期的区别，中间也就隔了一条马路，但神奇的是，两个项目不是一家的。

在人家眼皮子底下造假和山寨，普通人哪有胆量走这种野路子？

黄老板不仅路子野，运气还好。在商贸城开始招商的时候，黄老板又花了800万元收购中国汽车租赁。

当时是2010年，那会儿各地正在公车改革。联想控股投资12亿人民币、三菱商事投资2000万美元、高盛领投7000万美元，这些大手笔投资都发生在那一年的租车业。

黄老板自己说：

三年里赚了一个亿。

有媒体说，黄老板当年几乎实现了对深圳甚至广东所有长租车的垄断，每年利润有两个亿。

莫非中国汽车租赁的老东家，没意识到这是一块大肥肉？

不过话又说回来，一块肥肉，也不是谁看见谁就能吃上的。

一位懂行的人就说了，手上没点人脉也想搞长租车？想切公车改革的蛋糕就更难了。

我在成都遇到过一次，某事业单位有好几百辆车的租车需求，都指定给了某公司，你去招标也没用。

不过黄老板玩了这两票之后，运气好像就用得差不多了。

之后就是连续创业，连续失败，据说把租车赚来的车都给赔出去了。看黄老板几次玩的生意，吃瓜群众都不太熟。

要说黄老板干的让大家都知道的一件事，也就是重整庞大集团了。

在正式重整庞大集团以前，黄老板又把自己的野路子搬了出来。

在短短23分钟时间内，让2.57亿元资金在7家公司循环了一遍。这个动作，据说是为了让自己先成为深商集团第一大股东和实际控制人。

深商集团大概是致敬“民生系”的产物，民生银行和中民投都是找了59家发起人，深商集团直接找了79家。

斯基看了一遍，在这之前，黄老板在深商集团也算不上什么重量级人物。成了深商集团大股东之后，黄老板又以江苏深商控股集团的名义收购了众泰汽车。

如今这位大佬，终于在超越宁德时代这件事上，找到存在感了。

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