美国中部时间3月1日（周三），特斯拉在得州奥斯汀的超级工厂举行公司史上首次投资者日活动，万众瞩目的“宏图篇章3（Master Plan Part 3）”也揭开神秘面纱。

众做周知，特斯拉历次“宏图篇章”都会掀起一波投资热潮。此次，这家新能源科技龙头又将对市场释放哪些信号？

【资料图】

图片来源：特斯拉发布会直播截图

特斯拉“宏图篇章3”正式揭晓

特斯拉CEO埃隆·马斯克在活动中指出，有一条通往可持续发展的道路，地球可以养活今天的80亿人。

他表示：“地球当前是一个肮脏的、长满铁锈的星球，但未来将成为一颗依靠可再生能源驱动的行星，大家在有生之年就能看到这个转变。”

马斯克介绍了致力于可持续性能源经济的“宏图计划3”，称实现可持续的能源经济需要达到以下目标：储能240太兆瓦（TWh）、可再生电力30TW、制造投资10万亿美元、需要能源不到燃料经济的一半、占地面积低于0.2%、占2022年全球GDP的10%、无法克服的资源挑战为零。

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马斯克将这一“秘密宏图”的实现路径划分为5步。

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第一部分是用可再生能源的使用，要大范围进行太阳能部署。

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第二部分是车辆的电动化，马斯克表示，一年需要生产2000万辆电动汽车才能实现这一目标。特斯拉展示了一个拥有约8500万辆汽车的车队的假设。特斯拉强调了电动车的节能性，开水煮一锅意大利面的能源，可以让Model 3行驶一公里。

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第三部分是让家庭、企业、工业都转向热泵。热泵可以将房屋外部的能量传递到房屋内部，这将为建筑物供暖减少33倍能耗。从行业的角度来看，热泵为提高效率铺平了道路。

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此外，特斯拉还讨论了高温热传递和氢气。马斯克指出，氢能源将对工业过程有用，但不应该用于汽车。

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按照马斯克的规划，全球有望在2050年实现这一宏伟的可持续能源计划。

马斯克还在活动中称，特斯拉后续将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。

此外，马斯克推出了为登陆火星的火箭生产燃料的终极计划，将从空气中提取成分然后合成甲烷燃料来驱动火箭。他同时提议使用氢气来完全替代煤炭，并称在工业生产流程中，一定数量的氢气将是不可或缺的原料。

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《每日经济新闻》记者注意到，这并不是特斯拉首次公开讨论可再生能源。通过可再生能源（尤其是太阳能电池板）为超级充电站供电是特斯拉的早期目标，但这并没有完全实现。

值得注意的是，就在发布“宏图篇章3”后，特斯拉美股盘后跌幅持续扩大至4%。CNBC报道称，在整个活动过程中，特斯拉在愿景和向可持续能源转型的一般性陈述上花了很长时间，然而，关于特斯拉将如何帮助全社会实现这一愿景的新细节却很少。

目标是到2030年

每年生产2000万辆电动车

关于电动汽车，特斯拉的高管们重申，公司的目标是到2030年每年生产2000万辆电动车。路透社报道中称，特斯拉如果想实现这一生产目标，必须改进其电池技术。马斯克特表示，电池技术是持续能源过渡的“根本限制因素”。

“通往物质丰富的、完全可持续的地球有一条明确的道路。电气化经济对采矿的需求将比当前经济更少。”马斯克说道。

关于新车，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen表示，特斯拉的Cybertruck卡车将在今年问世，且Cybertruck和未来所有特斯拉汽车都将转向48伏电力系统，因此铜的用量将下降4倍。

此外，特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅。特斯拉的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，它们将在紧凑高效的工厂里进行建造。

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特斯拉还表示，下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本降低50%。

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马斯克和特斯拉CFO还强调，与目前消耗的化石燃料相比，向可持续经济过渡实际上需要更少的化石燃料。马斯克还重申了他之前关于锂的立场，新能源电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源的数量。

对于自动驾驶，特斯拉自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy强调，特斯拉对人工智能系统的使用方法与以前大不相同。公司能够使用人工智能解决复杂的规划问题。

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特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen则在讲话中提及Cybertruck将于今年问世。此前马斯克曾表示，特斯拉的半挂式Cybertruck在2024年以前都不会量产。

但Holzhausen离开舞台前还表示，特斯拉将等到“晚些时候”才会真正展示其下一代汽车，这意味着此次活动宣布这一重大消息的预期落空。

特斯拉公司副总裁朱晓彤也现身特斯拉投资者日，他介绍，就在3月1日早上特斯拉实现了400万辆汽车里程碑，“特斯拉第一个100万辆用了12年时间，第四个100万辆只用了7个月时间。”

朱晓彤表示，上海工厂采用了直线型设计，可以很好改善效率，“我们做了很多简化和删除，之前在缓冲区中有很多冗余，我们都进行了删除。如果有一项工作，别人做不好我们就考虑自己来做，我们已经取得了很多成绩。

距离特斯拉首个“宏图篇章”已过去17年

《每日经济新闻》记者注意到，特斯拉今日公布的“宏图篇章3（Master Plan Part 3）”，距离公司的第一个“宏图篇章”，已经过去了17年。

特斯拉的“宏图篇章1”在2006年8月2日公布，马斯克在博客文章《特斯拉汽车的”秘密宏图”》中介绍了特斯拉的四步计划：（1）造一辆跑车；（2）用这笔钱开发一款人们买得起的轿车；（3）再用这笔钱开发一款更便宜的轿车；（4）在进行上述三步的同时，提供可持续能源。

而目前，“宏图篇章1”的目标已全部实现，上述四步分别对应特斯拉跑车 Roadster、Model S/X、Model 3/Y、特斯拉太阳能业务。

2016年7月20日，马斯克公开了特斯拉“宏图篇章2”：（1）用集成电池建成太阳能屋顶；（2）扩展电动汽车产品线，以覆盖主要细分市场；（3）通过大量汽车行驶数据，开发自动驾驶；（4）通过自动驾驶实现汽车共享。

截至目前，“宏图篇章2”的大部分战略规划都已完成，相关产品包括特斯拉屋顶光伏与Powerwall 等、Model3/Y、Cybertruck、Semi，FSD系统等。

图片来源：国金证券

需要指出的是，在公布第一个“宏图篇章”的10年后（即2016年），特斯拉的市值就达到了340亿美元。而公司的第二个“宏图篇章”公布后距今已有7年，截至发稿，特斯拉的市值为6416亿美元。也就是说，在公布第二个“宏图篇章”这近7年时间内，特斯拉的市值增长了1787%。

图片来源：SeekingAlpha

有观点认为，如果按照此前的速度增长，特斯拉的市值将在“宏图篇章3”之后的几年时间里达到10万亿美元。尽管这将是一条漫长而艰难的道路，但特斯拉的管理层此前确实曾兑现过许下的承诺。

墨西哥建厂、马来西亚设办事处

除了万众瞩目的“宏图篇章3”，本周，特斯拉在墨西哥北部建厂的计划也被外界广泛关注。

据路透社，特斯拉将在墨西哥北部建立一个新的装配厂。墨西哥总统洛佩斯当地时间2月28日（周二）表示，这意味着特斯拉将扩大在美国以外的生产运营。墨西哥外交部副部长德尔加多（Martha Delgado）1日在推特上发布的一段视频中表示，特斯拉将投资约50亿美元在墨西哥建设“全球最大电动汽车工厂”。据称，特斯拉每年将在墨西哥生产约100万辆汽车，销往墨西哥国内和国际市场。

德尔加多补充称，这笔投资是“经过14个月的努力（的结果）”，并补充说，“这不是我们与特斯拉的唯一合作”。

路透社报道截图

一名墨西哥官员表示，特斯拉将在当地建设“超级工厂”，可以生产Semi卡车、Roadster跑车以及其他车型。另一名官员则表示，该工厂可以生产SUV。目前，特斯拉销量最好的SUV是Model Y。

马斯克去年曾表示，特斯拉可能需要在现有设施（加利福尼亚、内华达、得克萨斯、纽约、中国上海和德国柏林）的基础上再增加10到12个超级工厂，以提高汽车产量。

除了宣布在墨西哥建厂外，马来西亚贸易部3月1日发表声明称，特斯拉将在该国开设一个办事处，引入特斯拉体验中心和特斯拉服务中心，并建立特斯拉超级充电站网络。马来西亚贸易部还称，特斯拉进驻马来西亚预计将创造技术工作岗位，并增加当地公司对特斯拉生态系统的参与。

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