炸锅了!报表曝光,蔚来卖一辆车亏20万

每天睡醒就要亏6000万!


(相关资料图)

每卖一辆车,就要亏掉20万!

蔚来,又刷新了自己的亏损纪录。

就在刚刚,蔚来公布了二季报。

蔚来的惨,全靠同行衬托。

比亚迪半年赚110亿,理想赚32亿,小鹏亏51亿,但蔚来呢?

上半年净亏108亿元,是小鹏的两倍。

看下图,前几年是亏,但也没亏那么多啊!

为什么,蔚来可以亏这么多钱?

我们以往关于蔚来文章底下上百条评论里,多半是吐槽车太贵了。

卖得这么贵,还能这么亏,值得猫崽好好研究。

如今,嘴硬的李斌,再也不说“蔚来绝不降价”的狠话了。

今年6月,蔚来全系车型直降3万。

但是,李斌讲故事的能力一点也不减,梭哈了中东土豪掏11亿美元战略投资“大红包”。

中东土豪,最不缺的就是钱了。看到半年亏掉百亿的蔚来,会作何感想?

蔚来的故事,接下来要怎么讲?

车企亏损王?

半年净亏108亿

真是,亏得底裤都没了。

最新的财报显示,蔚来汽车Q2总收入为87.72亿,同比减少15%;

收入下滑的原因有两点:

1、交付量下降;

2、ET5和75 kWh标准续航电池包交付量占比提高带来平均售价降低(翻译成人话:降价了)。

蔚来汽车的收入构成有两方面,卖新车、卖二手车、卖配件。

结果是,蔚来二季度卖车卖不动了,卖车收入71.85亿,同比下滑25%,但卖二手车和配件的收入倒是上去了,同比增长120%,创收15.87亿。

收入下滑,蔚来毛利也跌穿了,二季度毛利仅0.87亿,同比大跌93.5%。

毛利率艰难维持在1%,不至于毛亏损。

但是扣掉研发、销售及行政费用的投入,蔚来亏损状况,令人大吃一惊的。

整个二季度,蔚来经营亏损60.74亿,净亏损60.56亿。

结合一季度的表现,蔚来上半年卖了5.46万辆车,卖车收入164亿,净亏损108亿!

其余两家造车新势力呢?

理想上半年卖了13.91万辆车,卖车收入463亿,净赚32.44亿元;

小鹏上半年卖了4.14万辆车,卖车收入79.3亿,净亏51.4亿元。

和小鹏比,蔚来卖的车多,收入是小鹏的两倍,但是亏损的幅度却是“蔚小理”里最大的。

上半年,平均每卖一辆车,理想净赚2万,小鹏净亏12万,蔚来净亏20万。

看下图,蔚来以前每卖一辆车,也就亏十万出头,这次又创新高了。

如此大幅亏损,蔚来还有多少钱在手?

答案是,截至今年6月底,现金及现金等价物为137.24亿,整个上半年现金少了近62亿。

同时,蔚来总负债为690.18亿,资金链有点紧了。

讲真,这钱还够烧多久啊?

李斌,葫芦里到底卖的是什么药?

蔚来没有解释巨额亏损的原因,但猫崽打算替它“解释”。

蔚来,是怎么把钱烧没的?

看一个企业怎么花钱的,很简单,把支出列出来就知道了。

蔚来是真的烧钱。它最大的支出有三项:销售成本(生产成本)、研发费用以及营销、一般及行政费用(营销费、人工成本等)。

今年第二季度,蔚来汽车的销售成本(生产成本)为86.85亿。

问题就出在,蔚来汽车二季度的收入才87.72亿元,成本率高达99%。

二季度研发费用33.45亿,营销、一般及行政费用28.57亿。

蔚来光是在这三项上的支出,就达到了149亿。

上半年,蔚来的销售成本(生成成本)、研发、营销一般及行政费用分别为192亿、64亿、53亿,三项支出合计为309亿,同比增长20.67%。

烧钱的速度,远快于蔚来的收入增速。

这就是为何蔚来的亏损一直这么大的原因。

至于更进一步的问题,蔚来上半年的研发成果有什么?人力成本如何?生产成本的管控为何这么差?等等……这些问题,都是要李斌直面回答的。

图源自视觉中国,已授权,李斌

今年,车企打响价格战,也是生死战。特斯拉引爆的炸弹,逼得新能源车企纷纷降价促销。

蔚来撑到了6月降价3万,但其实是有效果的。

你看7月,蔚来销量破2万,涨上来了。

有市场消息称,自蔚来宣布降价后,一线销售高额提成,有的蔚来销售月薪破10万,还有不少车企销售杨言要“跳槽”的。

大降价+高额卖车奖励+各种促销活动,这也算是蔚来成功挽救了销量,但却丢了西瓜,收入利润不及预期。

你怎么看蔚来?

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