“在它之前的电动车只叫电动车，EQC的出现开启了豪华电动车的时代。”

(资料图片仅供参考)

2019年11月8日，奔驰宣布中国市场首款国产豪华纯电车型EQC正式上市。北京奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军在接受媒体采访时，毫不掩饰的表达出了对奔驰首款电车的“优越感”。

“我们与电动车行业的新生代车企相比区别最大的地方在于，我们有看得见的豪华，看不见的豪华和能够体验到的豪华。”段建军说到。

但讽刺的是，奔驰EQC上市三年多来，车主们看没看得见豪华不清楚，而看得见的故障却是一个接一个。

近日，来自北京的奔驰车主张先生向凤凰网财经爆料称，他购买的奔驰EQC400，开了不到半年时间就出现了核心部件故障。对于张先生蒙受的损失，奔驰方面给的解决方案却让人无法接受。

据张先生透露，和他有类似遭遇的奔驰车主不在少数。他们怀疑，这款车在设计之初存在缺陷，因而才会不断出现故障。有些车主组建了维权群，打算向奔驰“要个说法”。

4S店承诺“没问题”的新车，不到半年就坏了

张先生对凤凰网财经表示，2022年4月，他打算买一辆新能源车。当时正好奔驰的部分电车在降价，经过一番考虑后，他最后在北京波士瑞达奔驰姚家园4S店购买了一辆奔驰EQC 400。

张先生透露，之前他就听说奔驰EQC 系列的车出现过故障，因此他在买车时专门向4S店的销售人员询问了自己买的这款车有没有问题。而店员则向他承诺，厂家已经把故障都给解决了，现在买的车是没有问题的。有了销售人员的承诺，张先生也就放心的付款买了车。

车主供图

车买回去之后，刚开始还没发现什么问题。但在去年10月，车辆显示屏却提示张先生需要加注冷却液。刚开了不到半年的车，为何需要加注冷却液？张先生询问后得知，这是车辆出现了冷却液泄露的故障，需要更换电机才行。

车主供图

奔驰4S店的销售人员明明已经承诺车辆电机没有问题，为何还是出现了故障？张先生联系了波士瑞达奔驰姚家园4S店，但销售人员却只是推脱责任，没有给出满意的答复。

直到今年3月，张先生收到了奔驰厂家的召回电话。奔驰方面表示需要召回EQC 400，统一更换电机。此外，奔驰给出了延长10年的保修服务年限的补偿方案。而对于车辆的安全问题和贬值问题，奔驰方面只字未提。

对于奔驰的召回计划和补偿方案，张先生却并不满意，因为他打算卖掉这辆车换一辆新车，根本用不上10年的保修补偿。而更换电机后的车在二手车市场几乎贬值一半，这对张先生来说是巨大的损失。

于是，张先生多次联系了奔驰4S店和厂家客服人员，要求更换新车、退车或者给予现金补偿。但4S店和厂家相互推诿，说会让专门人员联系张先生，但却迟迟没有人联系张先生给出解决方案。

那么，波士瑞达奔驰姚家园4S店的行为是否构成虚假宣传或者欺骗呢？张先生的赔偿要求又是否合理呢？

上海华勤基信律师事务所宁方方律师对凤凰网财经表示，如果张先生所述属实的话，4S店销售方涉嫌虚假宣传，一般应当承担采取补救措施（如修理、更换、退货）或者赔偿损失等违约责任；构成欺诈的，应当退一赔三。

宁方方认为，奔驰方面给出的补偿方案主要是以采取补救措施的方式更换了故障电机，对于车辆更换电机导致的贬值损失也应当由奔驰方面承担。张先生的赔偿要求尚属合理，如果认为销售方的行为构成欺诈，张先生甚至可以主张退一赔三。

上海申伦律师事务所律师夏海龙也对凤凰网财经表示，虚假宣传是《广告法》下的法律概念，准确来说，在此次事件中，如果4S店明知车辆存在故障而谎称没有故障并销售给消费者，可能涉及合同违约甚至消费欺诈。

“假如能够认定4S店的本次销售构成欺诈，则张先生有权基于《消费者权益保护法》‘惩罚性赔偿责任’的规定，要求4S店退一赔三，但此时需要消费者通过诉讼主张诉求。”夏海龙表示。

奔驰EQC曾多次被召回，维修后仍故障不断

张先生的遭遇并非个例。凤凰网财经发现，在车主论坛上，有不少奔驰EQC系列的车主也反映，买车后不久就出现了冷却液泄露、慢充口无法充电、车辆异响等故障。

有奔驰EQC 350的车主表示，自己在2020年9月底花46万多买了EQC 350，是第一批国产EQC车主。但在2022年初，后电机故障更换，2022年中，前电机又故障更换。两次更换电机，奔驰没有一分钱赔偿。

“两年不到，将近50万的电动车，核心部件俩电机都出现故障，这车是真不敢开了。今年换了国产X5，准备处理掉EQC……二手车评估22万左右，两年折价超过50%。珍惜生命，爱护自己的钱包，请远离奔驰EQ系列！”该车主愤怒的说到。

除了电机故障外，还有一些车辆出现了“充电故障”。有车主表示，自己在2021年初购买一辆奔驰EQC350，开了两个月不到，发现慢充电口无法充电，到了夏天仪表台还出现异响，小毛病不断。2022年夏天后气囊减震故障维修一周无法用车，2022年11月底做了召回说是驱动电机漏液换了两个驱动电机。但换好后才一个多月又开始提示缺少冷冻液。

实际上，关于奔驰EQC的电机故障问题，早在2022年1月份便有一封来自68位奔驰EQC车主的联合声明在网络流传，声明中提到所购买的奔驰EQC在使用中均出现一次或多次电机故障，他们推测是由于冷却液渗漏至电机后导致的故障。

2022年2月18日，北京奔驰向国家质检总局备案了召回计划，公告显示为北京奔驰以“制造偏差”为由，导致“冷却液渗漏导致电机故障”召回旗下10104辆EQC电动汽车，将为召回受影响车辆免费更换改进后的电动驱动模块总成。

2022年10月，北京奔驰再度向国家市场监督管理总局备案了召回计划，扩大召回部分EQA、EQB和EQC电动汽车。问题同样是“由于电动驱动模块制造偏差，本次召回范围内部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，造成冷却液渗漏，导致电机故障。”

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对凤凰网财经表示，冷却液泄露可能导致电机被烧毁，解决方案一般是需要更换电机。而电机是新能源车的“三电系统”之一，属于核心零部件故障。

那么更换电机后，车辆是否会出现车主们所说的大幅度贬值的情况？张翔表示，换了电机以后，车辆肯定是有很大贬值的，因为原来车上的属于原装件，维修后的替换零件就不属于原装件了，就算能够修好，车辆的的残值也要大打折扣。

张先生向凤凰网财透露，有部分奔驰EQC车主收到召回通知后，并未前去更换电机。因为他们通过车主交流群得知，更换电机后可能还会再次遭遇故障。不少车主认为，“如果新电机得不到质量保障，没必要去换。”

更让车主们气愤的是，对于车辆故障给车主们造成的经济损失，奔驰方面却选择了忽视。车主们认为其给出的补偿方案毫无诚意，客服和厂家也都态度傲慢，没有解决问题的诚意。

张先生向凤凰网财经透露，不少奔驰EQC的车主已经组建了维权群，要求奔驰方面赔偿车主因车辆故障造成的损失。如果奔驰拒不解决，车主们不排除将会通过法律途径维护自己的合法权益。

律师：车主有权要求车辆贬值损失赔偿

那么，奔驰方面给出的补偿方案是否合理？车主们该不该要求奔驰方面赔偿因车辆故障造成的损失呢？车主们又该如何维权呢？

河南泽槿律师事务所主任付建认为，奔驰方面为瑕疵产品更换了新电机，并补延长修年限的补偿方案是否合理需要看车辆购买协议中对产品召回后的处理方案有没有相关约定。根据民法典相关规定，进行赔偿应当以受害人实际遭受的损失为前提,实行完全赔偿原则，所以奔驰方面给出的方案应当足以补偿消费者因此所受损失。

付建指出，民法典第一千二百零六条规定了生产者、销售者的产品瑕疵责任，据此可知，生产者、销售者应当负担消费者因车辆被召回而支出的必要费用。车辆更换电机造成的损失由生产者、销售者承担，但车辆因更换电机造成的贬值不一定属于“必要费用”，可以看购车合同中有无相关约定。

“车主就贬值损失能否得到赔偿，司法实践中存在不同的做法，但如果是车辆即使经过修复，也难以达到完好状态，车辆价值必然降低情形，可以支持对车辆贬值损失的赔偿。”付建表示。

夏海龙律师认为，根据法律的一般规定，合同违约方负有向对方赔偿损失、支付违约金的责任，因此如果奔驰厂商或4S店的补偿方案达到了上述要求就是合理的。但补偿方案的法律性质属于合同当事人就违约事项达成的新协议，首要原则应当是双方自愿、同意，所以消费者依然有权拒绝4S店或奔驰厂商单方提出的补偿方案并提出自己的诉求。

付建认为，车主们可以与奔驰或4S店就补偿方案进行协商，可以寻求消费者保护协会的帮助，也可以通过法律途径维权。

凤凰网财经将持续跟进该事件，帮助投诉无门的消费者维权。

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