日前，停牌近一年的恒大汽车（HK00708，市值347亿港元）发布公告称，在无法获得新增流动性资金的情况下，公司有停产风险。

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不过，恒大汽车也表示，截至本公告发布之日止，恒驰5正在持续量产，已交付超900辆新车。

图片来源：恒大汽车公告

恒驰5于2022年7月6日正式开启预售，综合补贴后售价17.9万元。彼时，恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼曾表示，恒驰5是30万元内最好的纯电动SUV。

官方数据显示，截至2022年8月6日，恒驰5预售订单已近4万辆。恒大汽车曾表示，为全面保障车主权益，根据预订协议，首批车主在交车时付全款至天津市津滨公证处。

作为恒大汽车旗下首款量产车型，恒驰5于2021年12月30日实现首车下线，2022年9月16日实现量产，2022年10月29日开启交付。

为集中财力支持恒驰5量产，恒大汽车在其公告中称，其将持续推进节约成本举措，提高管理效率，主动对集团的瑞典附属公司National Electric Vehicle Sweden AB（即国能电动汽车瑞典有限公司，以下简称NEVS）采取减员措施，对员工架构进行优化。

2019年1月，恒大汽车宣布以9.3亿美元的价格收购Mini Minor Limited股权，获得了51%的NEVS股权，并获得多数董事席位，正式入主NEVS。2020年6月，恒大汽车再次以3.795亿美元完成对NEVS剩余股权的收购，完成对NEVS的全资控股。

图片来源：每经记者 黄辛旭 摄（资料图）

恒大汽车母公司中国恒大（HK03333，市值217.87亿港元）也发布公告称，为缓解资金压力，维持基本的业务运营，恒大汽车已采取措施削减成本，例如削减其员工人数。截至2023年3月，恒大汽车共有2795名员工，而截至2022年6月30日其员工数为3742名。“在没有新流动性注入的情况下，恒大汽车将面临停产风险。”中国恒大也提醒称。

不过，恒大汽车强调称，公司如能在未来寻求超过290亿元的融资，将计划推出多款旗舰车型，并有望实现量产。在此计划下，恒大汽车在2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到-70亿元至-50亿元人民币。

根据恒大汽车最新提出的全新车型量产时间表，恒驰6将于今年年底下线，明年上半年量产；恒驰7将于明年上半年下线，明年下半年量产。

值得一提的是，恒大汽车股票自2022年4月1日起已停牌，而中国恒大股票也于2022年3月21日起停牌。停牌前的最后一个交易日，恒大汽车股价为3.2港元/股，总市值为347亿港元；中国恒大股价为1.65港元/股，总市值为217.87亿港元。

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